Av alla de husbilar vi har ägt så har en av dem fungerat felfritt. De andra har haft fel på batterierna på ett eller annat sätt. Lagen om alltings jävlighet drabbar alltid oss i närheten av just batterier. Vi tycks inte vara kompatibla med vanliga bly-batterier, något som är ganska vanligt i just husbilar. Trollen tycks hemsöka oss. Vi köper en husbil och det första som händer är att batterierna inte funkar som de ska. Om och om igen. Så även denna gången. Ture inhandlades den 21 mars 2024, med 2 st bly-batterier.

Första turen gav en indikation om att ett av dessa batterier var kass. Vi testade det när vi kom hem och mätaren höll med om just det. Batteriet har gjort sitt, liksom. Klagade hos säljaren som själv testade batterierna efter att ha laddat dem under ett dygn med en ”värsting-laddare” som han uttryckte det. Nejdå, inget fel på dem, de funkar fint. Det blir alltså inga nya batterier, ta dem ni fick och gilla läget, typ.

Där och då bestämde vi att vi skiter i det, vi hade ju vårt litiumbatteri sen tidigare. Det vi köpte för flera år sedan, det som flyttat med från bil till bil. Självklart ville vi ju installera detta även i Ture. Men vi ansåg också att vi kunde vänta lite eftersom dessa två blybatterier som nu följde med bilen ändå funkar tillräckligt för våra behov.

Spara pengar, trodde vi…

Vi bestämde att eftersom säljaren påstod att det inte var fel på batterierna så var väl vår egen mätare (eller rättare sagt, lånad mätare) kass då. Så istället för att byta ut dessa får de vara kvar tills nästa sommar. Så sparar vi ju den pengen det kostar att byta. Fram tills nu. Sist vi var ute över helgen var det inte längre sommarvärme. Det var endast 3 grader på natten, vilket gjorde att vi hade vår värmare på hela dagen och hela natten. På morgonen var batterierna ganska trötta. Mindre än ett dygn alltså, och på den tiden användes batterierna till just värmaren som går på gasol, och vidare till att ladda två mobiler och en dator under ca 2 h.

Redan där började vi svära och insåg att det här kommer ju inte funka. Vi ska åka iväg i åtminstone 2 månader och vem vet om vi kommer kunna ladda på annat sätt än att köra och med solcellens hjälp. Vi måste ju ha batterier som fungerar felfritt. Vidare måste vi veta att vår värmare faktiskt fungerar då det kommer vara betydligt mer vinter än sommar i varje fall de första veckorna på semestern. Då vill vi helst inte frysa ihjäl.

Lita på magkänslan

Första känslan som ägare till en ny bil var att batterierna var för dåliga. Redan där i mars. Som vanligt, liksom. Men som sagt, säljaren hade en annan åsikt och brydde sig inte om vår magkänsla. Och vi brydde oss inte heller nämnvärt just då. Vi visste ju att vi kunde byta själva. Fast nu är vi framme vid tiden för bytet.

Billigt?

Nä, inte direkt. Förutom att dra om kablar i hela bilen så sattes även en laddare och en DC-DC booster in, som betyder att både bodels- och startbatteri laddas via solcellen, när vi kör och via el utifrån. Vi har alltså tillgång till 3 olika sätt att ladda batterierna på.

Just landströmen har vi inte så stor nytta av om vi inte står still längre tid på ett och samma ställe. Då kan det vara bra att kunna använda den till att ladda batterierna, använda kylskåpet och ev. AC i bodelen. Men kylen går även på gasol och solcellen hjälper ju batteriet och våra prylar som behöver ström har alla 12V-uttag, vilket gör att vi laddar dem direkt mot batteriet. Så för oss är litiumbatteriet mer värdefullt än sladden till stolpen. Inte heller pannan fungerar mot landström, endast på gasol och batteriet.

Bara materialet kostade runt 5000:- och sen arbetskostnaden på det. Och då är batteriet redan inköpt för länge sedan. Detta var ingenting vi kunnat lösa själva, och vi är måna om att det blir rätt utfört. Vi vill ju inte att bilen ska brinna upp, liksom. Men vi är glada att vi gjorde bytet redan nu, och inte väntade till våren.

Bättre kräm i grejerna

Nu har vi ett litiumbatteri på 125 Ah tillsammans med en solcell på vad vi tror är 100W. Vårt batteri har använt 9 av 3000 cykler, så vi anser det vara i gott skick. Vi får se hur långt detta räcker under vintern i Europa. Att lägga till mer gör vi inte just nu, först vill vi utvärdera de redan befintliga produkterna. Men det är förberett för att koppla in ännu ett batteri om vi skulle vilja, och det finns plats på taket för ytterligare en solcell. Så vad vi gör nästa år vet vi inte idag. Det får vi se då.

Dessutom fick vi ett nytt utrymme i bilen över, där de 2 stora bly-batterierna satt tidigare. Vårt batteri var för högt och blev därmed förpassat in i bilen i ett annat skåp. Något lär vi nog hitta att proppa in i det skåpet… Även vikten minskade i och med bytet till lättare batteri. Dock kommer vi hänga på 2 cyklar på den här resan, något vi aldrig haft med tidigare. Så de tar väl ut varandra, vikterna. //Jeanette